Csoportban motorozás szabályai

Részletek

Írta: Brasil

A rendezvényeinket és túráinkat csak érvényes jogosítvánnyal és motor papírokkal (forgalmi, KGF-biztosítás) rendelkezők látogathatják! A szervezők törekednek a maximális biztonságra, de mindenki saját felelősségére vesz részt a rendezvényeinken. A klub és a szervezők minden felelősséget elhárítanak!

Lényeges szempont a technika hasonlóság. A chopperesek chopperesekkel érzik jól magukat, a túrások túrásokkal, a Hayabushások, vagy a Harleysek egymással. Egész más élmény 90-nél mellel levenni a szelet, miközben lobog a nyakamban a narancssárga kendő és a fejemen csak egy könnyű rohamsisak van, mint 160-nál felhúzott plexi mögött élvezni, hogy elkerül a szél. Segít, ha a társaságban több hasonló sebességgel haladó motor van. Sokszor a különböző gépekkel motorozó csoportok más-más utat választanak. Egy csoporthoz való csatlakozás előtt érdemes megbeszélni a többiekkel, hogy mit élveznek a motorozásban, milyen sebességekkel mennek különféle utakon, milyen szállást és programokat preferálnak.
A kezdő motorosokat szívesen látják a gyakorlottabb motorozók. Kezdőként fel kell készülni rá, hogy esetleg lesznek nehézségek. Mindig voltak kezdők és lesznek is.

1.) A gyülekezési pontra mindig teli tankkal érkezz! Vagy érkezz előbb, hogy legyen időd tankolni (ha benzinkúton van a találkozó).

2.) A pontos érkezéssel tiszteljük meg a többieket. Ha forgalmi okokból, vagy bármi más okból előre láthatóan késel, sms-ben, vagy telefonon jelentkezz be a „túravezetőnél”, így megtudhatod a tervezett útvonalat és a csoport után tudsz jönni.

3.) A „túravezető” egy rövid eligazítást tart a résztvevőknek melyben ismerteti az tervezett útirányt, tervezett megállási helyeket (tankolás,étkezés), külföldi túra esetén a segélyhívási telefonszámokat. Elmagyarázza a karjelek jelentését, használatát melyek a menet közbeni kommunikációt segítik.

4.) Nagyobb csoport estén a „túravezető” 5-7 fős csoportokat alakít ki annak érdekében, hogy könnyebb és biztonságos legyen az előzés.

5.) Az egyes tankolások közti szakaszokat a „túravezető” mindig a legrövidebb hatótávolságú motorokra való tekintettel alakítja ki (pl.: XT, NX, DR, XF).

6.) A nagy csoport zárt alakzatot kíván. Egyedi szervezéssel (pl.: biztosító motorosokkal) megoldható a csoport szétszakadástól való megóvása.

7.) Csapatban motorozáskor mindig kell, hogy legyen egy „túravezető” ember aki természetesen legelöl megy. Az ő utasításai a túra alatt a csapat minden tagjára kötelező jelleggel vonatkoznak. Természetesen mielőtt végrehajtjuk azokat mindig győződjünk meg annak helyességéről és ha balesetveszélyesnek ítéljük meg akkor mellőzhető. Más esetben nem! A túravezető rendelkezik minden olyan információval, ami ahhoz kell, hogy a csoport célba érjen, legyen az szállássa, étkezési- és tankolási lehetőség. És neki kell gondoskodni arról, hogy ezt a csoporttagok is tudják.

8.) A „túravezetőt” a sorban a „biztosítók” követik (min. 2 motoros). Ők biztosítják (általában útlezárással) a csapat zavartalan áthaladását az útkereszteződésekben és egyéb veszélyesnek ítélt közúti helyszíneken. Lehetőség szerint rutinos, határozott és józan ítélőképességű motorosok legyenek, akik ismerik a „túravezetőt” és a „zárót”, azok szokásait (fontos a szoros és harmonikus együttműködés miatt). A „biztosító” motorosok utasításai ugyanúgy kötelezőek a csapat minden tagjára, mint a „túravezetőé”.

9.) A menetoszlopot a „záró” kíséri. Feladata a menetoszlop végének jelzése a „túravezető” és a „biztosítók” felé. Valamint a lemaradt motorosok segítése, illetve a menetoszlop haladásának akadályoztatásának jelzése. Lehetőség szerint rutinos, határozott és józan ítélőképességű motoros legyen, aki ismeri a „túravezetőt” és a „biztosítókat”, azok szokásait (fontos a szoros és harmonikus együttműködés miatt). A „záró” motoros utasításai ugyanúgy kötelezőek a csapat minden tagjára, mint a „túravezetőé”. Tudnia kell az utat, hogy adott esetben vezethesse a lemaradókat. A „záró” feladatának egyik nehézsége, hogy ő marad le mindig a legjobban, ezért sokszor nagyobb sebességre kényszerül, mint a többiek. Lehetőség szerint rendelkezzen különleges fényjelzéssel (pl.: ködlámpa), amit a „túravezető” könnyen tud figyelni a visszapillantó tükörből. Ennek megfelelően a „csoporttagok” minden hasonló fényforrás használatát mellőzzék.

10.) A „csoporttagoknak” legfontosabb felelőssége, hogy vigyázzanak az előttük haladóra és ne veszítsék el a mögöttük haladót. Mindenki a mögötte haladóért felel! Ez különösen az autópálya kijáratoknál, útkereszteződéseknél, lámpáknál fontos.

11.) Indulás előtt mindenki foglalja el helyét a menetoszlopban. A „túravezető” mindig a sáv baloldalán halad. A többiek hozzá igazodnak.  Az első "csoporttag" nem változtatja meg helyéet a "biztosítók" ki- és besorolásakor. Mindenki az előtte haladóhoz igazodik. Jó, ha a motorok a sávon belül zippzár alakzatban követik egymást. Menet közben a sorrend nem változik! Előzés nincs! A sorrend újraalakítását megálláskor, újraindulás előtt lehet változtatni („csoporttagok” között). Aki a menetoszlopból – bármilyen okból – kiáll, az a csapat végére sorolhat be újra a „záró” elé.

12.) Megálláskor igyekezz úgy helyezkedni, hogy ne akadályozd a többiek érkezését. Mindig tankold fel a motort teljesen, hogy ne miattad kelljen megállni legközelebb. Igyekezz, hogy ne rád kelljen várnia a többieknek. Megállásnál beszéljétek meg, minden rendben van-e, meddig álltok, merre mentek tovább, hol lesz a következő megálló.

13.) Tankoláskor, nagyobb létszám esetén célszerű készpénzzel fizetve úgy tankolni, hogy egy ember odaáll irányítani és a tankolás befejezésével nem akasztjuk vissza a töltőpisztolyt, hanem továbbadjuk a következőnek, majd a segitőnek adjuk oda a pénzt, (kerek összegért célszerű tankolni) aki a végén bemegy a kasszához fizetni. Célszerű ezért készpénzt tartani magunknál a túráknál. A kártyás fizetés lehetséges problémái miatt is célszerű keszpénzt tartani magunknál.

14.) Ha valami bajt észlelsz a motorodon vagy valamivel problémád adódik, jelezd az előtted haladónak akinek majd a feladata lesz a túravezetőnek szólni.

Forrás: krepeknok.hu

Összeollózta és kiegészítette: Brasil